Introductory text
Repenser la 2CV ! Conserver ses qualités sous une robe plus habillée et un équipement plus sophistiqué. Tel est le défi relevé par Robert Opron et Jacques Charreton. Un pari qui fait naître la petite Dyane à l’automne 1967, sous des traits plus anguleux et une ligne cossue plus actuelle.
Lancée avec un moteur 425 cm3, comme son aînée, la Dyane cède dès 1968 à l’appel de la puissance : en 435 cm3 pour Dyane 4 et 602 cm3 pour Dyane 6. En 1970, elle adopte une 3ème glace latérale. En 1978, elle résiste à l’arrivée de la Visa. Sans évolutions majeures, elle poursuit sa longue carrière jusqu’en 1983. Mais son esprit perdure 4 ans de plus sous les traits de son dérivé utilitaire, l’Acadiane. La sympathique fourgonnette qui rappelle en un seul nom, son double antécédent : 2CV AK et Dyane.